확정·시행
국토교통부
2023년 예산 · 세부사업 791개
소스 표에는 금액의 단위가 적혀 있지 않아요. 같은 사업의 정부 사업설명서(백만원 단위)와 금액이 맞는 것을 확인해서 천원 단위로 보고 환산해요. 표의 숫자는 소스 그대로예요.
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| 사업 | 공식 금액 (소스 그대로, 단위 미확인) | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님) | 연결 상태 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 정부안 | 국회 확정 | 전년 국회 확정 | 증감 | 증감률 | ||
| 인천서구거점도-경기김포약암리광역도로지자체도로건설지원 › 광역도로 | 1,600,000 | 1,600,000 | 1,840,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-240,000 | -13.0% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 국가균형발전특별회계(지역지원계정) 전출회계간거래 › 회계간전출 | 279,873,000 | 280,327,000 | 382,602,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-102,275,000 | -26.7% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 기후대응기금 전출회계기금간거래(기후대응기금) › 회계기금간전출(교특회계) | 300,000,000 | 300,000,000 | 300,000,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감0 | 0.0% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| AI데이터중심의화물차운송안전향상기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 도로기술연구 | 1,851,000 | 1,851,000 | 1,851,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감0 | 0.0% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 도로기술연구(R&D)국토교통연구개발 › 도로기술연구 | 5,238,000 | 5,238,000 | 14,116,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-8,878,000 | -62.9% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 도심 지하 교통 인프라 건설 및 운영 기술 고도화 연구(R&D)국토교통연구개발 › 도로기술연구 | 4,190,000 | 4,190,000 | 4,310,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-120,000 | -2.8% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 370kph이상고속운행핵심기술및평가기준개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 5,500,000 | 5,500,000 | 1,921,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감3,579,000 | +186.3% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 경전철용 고성능·고내구 타이어 및 안전성 강화 헬스 모니터링 기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 1,441,000 | 1,441,000 | 1,441,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감0 | 0.0% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 광역일반및고속철도용열차자동운전시스템개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 5,200,000 | 5,200,000 | 5,288,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-88,000 | -1.7% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 국토교통과학기술진흥원기획평가관리비(교특)(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 6,672,000 | 6,672,000 | 6,723,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-51,000 | -0.8% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 도시철도회생전력유휴에너지를이용한도심형수소모빌리티확산인프라기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 2,600,000 | 2,600,000 | 1,921,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감679,000 | +35.3% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 세계최장경간(200m급)경전철고가구조물실증연구(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 5,735,000 | 5,735,000 | 4,379,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감1,356,000 | +31.0% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 열차탈선/침범사고피해최소화및위험도저감기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 900,000 | 900,000 | 1,100,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-200,000 | -18.2% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 전동차용급곡선주행능동조향대차실용화기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 1,669,000 | 1,669,000 | 3,338,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-1,669,000 | -50.0% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 지하철 미세먼지 저감 기술개발사업(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 2,323,000 | 2,323,000 | 3,620,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-1,297,000 | -35.8% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 철도배전선로케이블무전원무선안전감시기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 5,220,000 | 5,220,000 | 4,700,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감520,000 | +11.1% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 철도신호제어시스템적합성평가기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 2,616,000 | 2,616,000 | 2,712,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-96,000 | -3.5% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 철도인프라 생애주기 관리를 위한 BIM기반 통합플랫폼 개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 4,500,000 | 4,500,000 | 5,000,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-500,000 | -10.0% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 철도차량 스마트 유지보수 기술개발사업(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 3,752,000 | 3,752,000 | 5,022,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-1,270,000 | -25.3% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 철도차량ECVM시스템기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 1,300,000 | 1,300,000 | 1,200,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감100,000 | +8.3% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 철도차량및용품형식승인기술기준고도화개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 4,000,000 | 4,000,000 | 2,305,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감1,695,000 | +73.5% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 철도차량부품개발사업(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 30,000,000 | 30,000,000 | 29,643,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감357,000 | +1.2% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 트램-트레인국내도입을위한직결운행핵심기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 1,921,000 | 1,921,000 | 1,921,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감0 | 0.0% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 경부고속철도 2단계고속철도건설 › 고속철도건설 | 36,154,000 | 36,154,000 | 49,400,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-13,246,000 | -26.8% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 수원발 KTX고속철도건설 › 고속철도건설 | 26,100,000 | 26,100,000 | 32,500,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-6,400,000 | -19.7% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 인천발 KTX고속철도건설 › 고속철도건설 | 63,200,000 | 69,520,000 | 62,000,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감7,520,000 | +12.1% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 평택-오송 2복선화고속철도건설 › 고속철도건설 | 144,006,000 | 149,506,000 | 110,000,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감39,506,000 | +35.9% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 호남고속철도건설(광주-목포)고속철도건설 › 고속철도건설 | 152,311,000 | 152,311,000 | 302,500,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-150,189,000 | -49.6% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 도봉산-옥정복선전철광역철도건설 › 광역철도건설지원 | 49,100,000 | 49,100,000 | 42,000,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감7,100,000 | +16.9% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 별내선복선전철광역철도건설 › 광역철도건설지원 | 79,328,000 | 97,749,000 | 146,500,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-48,751,000 | -33.3% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 신안산선복선전철광역철도건설 › 광역철도건설지원 | 230,103,000 | 230,103,000 | 230,103,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감0 | 0.0% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 옥정-포천철도건설사업광역철도건설 › 광역철도건설지원 | 4,500,000 | 4,500,000 | 2,000,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감2,500,000 | +125.0% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 강릉-제진철도건설일반철도건설 › 일반철도건설 | 282,822,000 | 282,822,000 | 115,800,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감167,022,000 | +144.2% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 광주송정-순천 전철화일반철도건설 › 일반철도건설 | 108,400,000 | 108,400,000 | 120,000,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-11,600,000 | -9.7% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 남부내륙철도일반철도건설 › 일반철도건설 | 168,600,000 | 178,600,000 | 54,100,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감124,500,000 | +230.1% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 대구산업선철도건설일반철도건설 › 일반철도건설 | 157,600,000 | 157,600,000 | 43,800,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감113,800,000 | +259.8% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 도담-영천 복선전철일반철도건설 › 일반철도건설 | 233,833,000 | 257,216,000 | 290,400,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-33,184,000 | -11.4% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 동두천-연천 전철화일반철도건설 › 일반철도건설 | 52,753,000 | 52,753,000 | 51,200,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감1,553,000 | +3.0% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 보성-임성리철도건설일반철도건설 › 일반철도건설 | 35,400,000 | 35,400,000 | 122,900,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-87,500,000 | -71.2% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 서해선복선전철일반철도건설 › 일반철도건설 | 100,250,000 | 120,275,000 | 319,500,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-199,225,000 | -62.4% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 석문산단인입철도일반철도건설 › 일반철도건설 | 21,000,000 | 21,000,000 | 17,800,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감3,200,000 | +18.0% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 수서-광주 복선전철일반철도건설 › 일반철도건설 | 8,400,000 | 8,400,000 | 20,000,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-11,600,000 | -58.0% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 여주-원주 복선전철일반철도건설 › 일반철도건설 | 79,515,000 | 79,515,000 | 43,000,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감36,515,000 | +84.9% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 원주-제천 복선전철화일반철도건설 › 일반철도건설 | 12,411,000 | 12,411,000 | 20,177,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-7,766,000 | -38.5% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 월곶-판교 복선전철일반철도건설 › 일반철도건설 | 85,000,000 | 92,000,000 | 232,700,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-140,700,000 | -60.5% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 이천-문경 철도건설일반철도건설 › 일반철도건설 | 148,707,000 | 148,707,000 | 428,300,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-279,593,000 | -65.3% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 인덕원-동탄 복선전철일반철도건설 › 일반철도건설 | 110,321,000 | 118,821,000 | 165,800,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-46,979,000 | -28.3% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 장항선 개량 2단계일반철도건설 › 일반철도건설 | 112,061,000 | 112,061,000 | 77,000,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감35,061,000 | +45.5% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 장항선(신창-대야)복선전철화일반철도건설 › 일반철도건설 | 108,264,000 | 108,264,000 | 119,600,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-11,336,000 | -9.5% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
| 진주-광양전철화일반철도건설 › 일반철도건설 | 5,798,000 | 5,798,000 | 23,400,000 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-17,602,000 | -75.2% | 전년과 이름이 같아 연결했어요 |
산출은 이번 해 금액에서 전년 국회 확정 금액을 뺀 값(증감)과 그 비율(증감률)이에요. 이번 해 금액은 확정된 해는 국회 확정, 국회가 심의 중인 해는 정부안이에요. 전년과 이름이 같게 연결된 사업만 계산해요.
연결은 소관, 회계, 분야, 부문, 프로그램, 단위사업, 세부사업 이름이 모두 같을 때만 해요. '이름이 연결되지 않음'은 새로 생겼거나 없어졌다는 뜻이 아니에요. 부처 이름이 바뀐 경우처럼 같은 사업도 연결되지 않을 수 있어요.
출처
기획예산처 열린재정, 세부사업 예산편성현황(총액), 디지털예산회계시스템 · 10월 10일 확인
공식 자료를 옮겨 보여주는 참고용이에요. 정확한 내용은 원문 링크에서 확인해 주세요.