확정·시행
국토교통부
2023년 예산 · 세부사업 791개
소스 표에는 금액의 단위가 적혀 있지 않아요. 같은 사업의 정부 사업설명서(백만원 단위)와 금액이 맞는 것을 확인해서 천원 단위로 보고 환산해요. 표의 숫자는 소스 그대로예요.
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| 사업 | 공식 금액 (소스 그대로, 단위 미확인) | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님) | 연결 상태 | |||
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| 정부안 | 국회 확정 | 전년 국회 확정 | 증감 | 증감률 | ||
| AI진단기반항공기로봇검사및정비기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 항공기술연구 | 1,500,000 | 1,500,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 다목적복수저고도드론교통관리시스템및드론식별기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 항공기술연구 | 2,000,000 | 2,000,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 민수용GTF엔진정비기술및인증체계개발(R&D)국토교통연구개발 › 항공기술연구 | 1,500,000 | 1,500,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 소형항공기용수소연료전지기반추진시스템인증체계개발(R&D)국토교통연구개발 › 항공기술연구 | 1,000,000 | 1,000,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 가덕도신공항건설일반공항건설및관리 › 신공항건설 | 12,000,000 | 13,000,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| MaaS Station구축시범사업대중교통육성 › 대중교통체계구축 | 1,000,000 | 1,000,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 모빌리티활성화지원대중교통육성 › 대중교통체계구축 | 2,950,000 | 2,950,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 알뜰교통카드 마일리지 플러스대중교통육성 › 대중교통체계구축 | 28,957,000 | 31,657,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 대구도시철도엑스코선건설도시철도건설 › 지하철건설지원 | 1,200,000 | 1,200,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 부산도시철도오륙도선 건설도시철도건설 › 지하철건설지원 | 0 | 1,744,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 부산도시철도하단-녹산선건설도시철도건설 › 지하철건설지원 | 0 | 2,500,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 동광주-광산고속도로건설고속도로건설 › 고속도로건설 | 0 | 1,000,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 부산신항-김해고속도로건설고속도로건설 › 고속도로건설 | 78,381,000 | 78,381,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 세종-청주고속도로건설고속도로건설 › 고속도로건설 | 100,269,000 | 100,269,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 안산-인천고속도로건설고속도로건설 › 고속도로건설 | 3,000,000 | 3,000,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 울산외곽고속도로건설고속도로건설 › 고속도로건설 | 57,256,000 | 57,256,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 수소충전소 구축고속도로건설 › 수소충전소인프라 구축 | 4,500,000 | 4,500,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 거제-마산국도건설국도건설 › 일반국도건설 | 200,000 | 200,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 부안-흥덕국도건설국도건설 › 일반국도건설 | 200,000 | 200,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 교통사고유발도로노면위험요소저감기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 도로기술연구 | 2,472,000 | 2,472,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 대심도장대터널(GTX등)의재난대응복합훈련장개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 1,617,000 | 1,617,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 철도종사자의인적오류분석·평가·예방기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구 | 1,500,000 | 1,500,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 수색-광명 고속철도건설고속철도건설 › 고속철도건설 | 8,700,000 | 8,700,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 삼성-동탄광역급행철도광역철도건설 › 광역철도건설지원 | 166,374,000 | 166,374,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 수도권광역급행철도광역철도건설 › 광역철도건설지원 | 339,523,000 | 339,523,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 수도권광역급행철도B노선광역철도건설 › 광역철도건설지원 | 6,000,000 | 6,000,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 수도권광역급행철도C노선광역철도건설 › 광역철도건설지원 | 127,559,000 | 127,559,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 신분당선(광교-호매실)광역철도건설 › 광역철도건설지원 | 9,000,000 | 10,000,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 용산-상봉 광역급행철도광역철도건설 › 광역철도건설지원 | 32,400,000 | 32,400,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 문경-김천철도일반철도건설 › 일반철도건설 | 0 | 5,000,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 새만금신항인입철도일반철도건설 › 일반철도건설 | 3,700,000 | 3,700,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 천안-청주공항 복선전철일반철도건설 › 일반철도건설 | 4,400,000 | 4,400,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 고위험건설기계안전성평가및관리기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 건설기술혁신(R&D) | 3,000,000 | 3,000,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 공동구활성화를위한스마트운영및성능개선기술개발국토교통연구개발 › 건설기술혁신(R&D) | 1,500,000 | 1,500,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 신소재기반부유식구조체기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 건설기술혁신(R&D) | 3,000,000 | 3,000,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 암호화사이버위협대응기술개발사업(R&D)국토교통연구개발 › 교통물류연구 | 2,000,000 | 2,000,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 자동차전용도로주행이가능한저상좌석버스표준모델개발(R&D)국토교통연구개발 › 교통물류연구 | 4,000,000 | 4,000,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 전기자동차안전성평가및통합안전기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 교통물류연구 | 3,500,000 | 3,500,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 한국형GreenNCAP평가기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 교통물류연구 | 2,500,000 | 2,500,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 성과확산형국토교통국제협력연구개발사업(R&D)국토교통연구개발 › 국토교통기술역량강화(R&D) | 1,600,000 | 1,600,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 건물에너지소비데이터통합관리기반구축(R&D)국토교통연구개발 › 도시건축연구 | 3,000,000 | 3,000,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 건축물해체기술고도화및건축폐기물자원화기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 도시건축연구 | 4,000,000 | 4,000,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 수소도시용수소배관망국산화및실증기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 도시건축연구 | 2,550,000 | 2,550,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 차세대중형위성2호대체발사지원사업(R&D)국토교통연구개발 › 도시건축연구 | 4,224,000 | 4,224,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 수소전기차안전인증센터장비구축자동차및교통정책 › 자동차안전도강화 | 0 | 3,000,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 제51차 OSJD장관회의 개최 추진철도안전및운영 › 철도정책지원 | 950,000 | 950,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 기후변화대응산단조성지원산업단지개발및지원 › 산업단지지원(일반) | 500,000 | 500,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 용산공원조성 및 위해성 저감사업도시정책 › 용산공원 조성사업 | 30,378,000 | 30,378,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 청년전세보증금반환보증보증료지원주택시장안정및주거복지향상 › 주택정책지원 | 6,100,000 | 6,100,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
| 소규모주택정비사업도시재생활성화 › 도시기능증진지원 | 467,600,000 | 467,600,000 | 비교 불가 | 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감비교 불가 | 비교 불가 | 이름이 연결되지 않음 |
산출은 이번 해 금액에서 전년 국회 확정 금액을 뺀 값(증감)과 그 비율(증감률)이에요. 이번 해 금액은 확정된 해는 국회 확정, 국회가 심의 중인 해는 정부안이에요. 전년과 이름이 같게 연결된 사업만 계산해요.
연결은 소관, 회계, 분야, 부문, 프로그램, 단위사업, 세부사업 이름이 모두 같을 때만 해요. '이름이 연결되지 않음'은 새로 생겼거나 없어졌다는 뜻이 아니에요. 부처 이름이 바뀐 경우처럼 같은 사업도 연결되지 않을 수 있어요.
출처
기획예산처 열린재정, 세부사업 예산편성현황(총액), 디지털예산회계시스템 · 10월 10일 확인
공식 자료를 옮겨 보여주는 참고용이에요. 정확한 내용은 원문 링크에서 확인해 주세요.