예산 2025년 국토교통부

확정·시행

국토교통부

2025년 예산 · 세부사업 697개

소스 표에는 금액의 단위가 적혀 있지 않아요. 같은 사업의 정부 사업설명서(백만원 단위)와 금액이 맞는 것을 확인해서 천원 단위로 보고 환산해요. 표의 숫자는 소스 그대로예요.

630개 중 201-250번째

국토교통부 2025년 세부사업별 금액. 단위는 소스가 밝히지 않아 확인하지 못했어요.
사업공식 금액 (소스 그대로, 단위 미확인)산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)연결 상태
정부안국회 확정전년 국회 확정증감증감률
국토교통과학기술진흥원기획평가관리비(교특)(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구
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  • 1차 · 본예산 6,675,000 · 추경 정부안 6,675,000 · 추경 확정 6,675,000
  • 2차 · 본예산 6,675,000 · 추경 정부안 6,675,000 · 추경 확정 6,675,000
6,675,000 6,675,000 6,403,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감272,000 +4.2%
내구연한도래노후디젤기관차대체를위한친환경수소전기기관차기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구
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  • 1차 · 본예산 4,585,000 · 추경 정부안 4,585,000 · 추경 확정 4,585,000
  • 2차 · 본예산 4,585,000 · 추경 정부안 4,585,000 · 추경 확정 4,585,000
4,585,000 4,585,000 3,000,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감1,585,000 +52.8%
대심도장대터널(GTX등)의재난대응복합훈련장개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구
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  • 1차 · 본예산 6,932,000 · 추경 정부안 6,932,000 · 추경 확정 6,932,000
  • 2차 · 본예산 6,932,000 · 추경 정부안 6,932,000 · 추경 확정 6,932,000
6,932,000 6,932,000 2,776,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감4,156,000 +149.7%
열차탈선/침범사고피해최소화및위험도저감기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구
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  • 1차 · 본예산 763,000 · 추경 정부안 763,000 · 추경 확정 763,000
  • 2차 · 본예산 763,000 · 추경 정부안 763,000 · 추경 확정 763,000
763,000 763,000 900,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-137,000 -15.2%
철도종사자의인적오류분석·평가·예방기술개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구
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  • 1차 · 본예산 6,920,000 · 추경 정부안 6,920,000 · 추경 확정 6,920,000
  • 2차 · 본예산 6,920,000 · 추경 정부안 6,920,000 · 추경 확정 6,920,000
6,920,000 6,920,000 2,766,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감4,154,000 +150.2%
철도차량및용품형식승인기술기준고도화개발(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구
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  • 1차 · 본예산 5,720,000 · 추경 정부안 5,720,000 · 추경 확정 5,720,000
  • 2차 · 본예산 5,720,000 · 추경 정부안 5,720,000 · 추경 확정 5,720,000
5,720,000 5,720,000 3,577,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감2,143,000 +59.9%
철도차량부품개발사업(R&D)국토교통연구개발 › 철도기술연구
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  • 1차 · 본예산 16,391,000 · 추경 정부안 16,391,000 · 추경 확정 16,391,000
  • 2차 · 본예산 16,391,000 · 추경 정부안 16,391,000 · 추경 확정 16,391,000
16,391,000 16,391,000 28,310,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-11,919,000 -42.1%
경부고속철도 2단계고속철도건설 › 고속철도건설
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  • 1차 · 본예산 12,700,000 · 추경 정부안 12,700,000 · 추경 확정 12,700,000
  • 2차 · 본예산 12,700,000 · 추경 정부안 12,700,000 · 추경 확정 12,700,000
12,700,000 12,700,000 25,411,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-12,711,000 -50.0%
수색-광명 고속철도건설고속철도건설 › 고속철도건설
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  • 1차 · 본예산 2,500,000 · 추경 정부안 2,500,000 · 추경 확정 2,500,000
  • 2차 · 본예산 2,500,000 · 추경 정부안 2,500,000 · 추경 확정 2,500,000
2,500,000 2,500,000 5,000,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-2,500,000 -50.0%
수원발 KTX고속철도건설 › 고속철도건설
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  • 1차 · 본예산 26,600,000 · 추경 정부안 26,600,000 · 추경 확정 26,600,000
  • 2차 · 본예산 26,600,000 · 추경 정부안 26,600,000 · 추경 확정 26,600,000
26,600,000 26,600,000 29,658,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-3,058,000 -10.3%
인천발 KTX고속철도건설 › 고속철도건설
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  • 1차 · 본예산 35,000,000 · 추경 정부안 35,000,000 · 추경 확정 35,000,000
  • 2차 · 본예산 35,000,000 · 추경 정부안 35,000,000 · 추경 확정 35,000,000
35,000,000 35,000,000 74,633,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-39,633,000 -53.1%
평택-오송 2복선화고속철도건설 › 고속철도건설
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  • 1차 · 본예산 250,000,000 · 추경 정부안 250,000,000 · 추경 확정 350,000,000
  • 2차 · 본예산 250,000,000 · 추경 정부안 450,000,000 · 추경 확정 450,000,000
250,000,000 250,000,000 141,462,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감108,538,000 +76.7%
호남고속철도건설(광주-목포)고속철도건설 › 고속철도건설
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  • 1차 · 본예산 138,645,000 · 추경 정부안 138,645,000 · 추경 확정 138,645,000
  • 2차 · 본예산 138,645,000 · 추경 정부안 238,645,000 · 추경 확정 238,645,000
138,645,000 138,645,000 242,038,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-103,393,000 -42.7%
도봉산-옥정복선전철광역철도건설 › 광역철도건설지원
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  • 1차 · 본예산 79,453,000 · 추경 정부안 79,453,000 · 추경 확정 79,453,000
  • 2차 · 본예산 79,453,000 · 추경 정부안 79,453,000 · 추경 확정 79,453,000
79,453,000 79,453,000 102,922,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-23,469,000 -22.8%
삼성-동탄광역급행철도광역철도건설 › 광역철도건설지원
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  • 1차 · 본예산 9,889,000 · 추경 정부안 9,889,000 · 추경 확정 9,889,000
  • 2차 · 본예산 9,889,000 · 추경 정부안 9,889,000 · 추경 확정 9,889,000
9,889,000 9,889,000 53,549,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-43,660,000 -81.5%
수도권광역급행철도광역철도건설 › 광역철도건설지원
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  • 1차 · 본예산 36,501,000 · 추경 정부안 36,501,000 · 추경 확정 36,501,000
  • 2차 · 본예산 36,501,000 · 추경 정부안 36,501,000 · 추경 확정 36,501,000
36,501,000 36,501,000 127,000,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-90,499,000 -71.3%
수도권광역급행철도B노선광역철도건설 › 광역철도건설지원
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  • 1차 · 본예산 66,232,000 · 추경 정부안 66,232,000 · 추경 확정 66,232,000
  • 2차 · 본예산 66,232,000 · 추경 정부안 66,232,000 · 추경 확정 66,232,000
66,232,000 66,232,000 121,203,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-54,971,000 -45.4%
수도권광역급행철도C노선광역철도건설 › 광역철도건설지원
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  • 1차 · 본예산 33,769,000 · 추경 정부안 33,769,000 · 추경 확정 33,769,000
  • 2차 · 본예산 33,769,000 · 추경 정부안 63,769,000 · 추경 확정 63,769,000
33,769,000 33,769,000 188,049,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-154,280,000 -82.0%
신분당선(광교-호매실)광역철도건설 › 광역철도건설지원
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  • 1차 · 본예산 17,400,000 · 추경 정부안 17,400,000 · 추경 확정 17,400,000
  • 2차 · 본예산 17,400,000 · 추경 정부안 17,400,000 · 추경 확정 17,400,000
17,400,000 17,400,000 58,100,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-40,700,000 -70.1%
신안산선복선전철광역철도건설 › 광역철도건설지원
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  • 1차 · 본예산 265,000,000 · 추경 정부안 265,000,000 · 추경 확정 265,000,000
  • 2차 · 본예산 265,000,000 · 추경 정부안 265,000,000 · 추경 확정 265,000,000
265,000,000 265,000,000 208,093,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감56,907,000 +27.3%
옥정-포천철도건설사업광역철도건설 › 광역철도건설지원
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  • 1차 · 본예산 25,600,000 · 추경 정부안 25,600,000 · 추경 확정 25,600,000
  • 2차 · 본예산 25,600,000 · 추경 정부안 25,600,000 · 추경 확정 25,600,000
25,600,000 25,600,000 30,800,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-5,200,000 -16.9%
용산-상봉 광역급행철도광역철도건설 › 광역철도건설지원
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  • 1차 · 본예산 296,800,000 · 추경 정부안 296,800,000 · 추경 확정 296,800,000
  • 2차 · 본예산 296,800,000 · 추경 정부안 174,600,000 · 추경 확정 174,600,000
296,800,000 296,800,000 234,970,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감61,830,000 +26.3%
강릉-제진철도건설일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 123,217,000 · 추경 정부안 123,217,000 · 추경 확정 123,217,000
  • 2차 · 본예산 123,217,000 · 추경 정부안 123,217,000 · 추경 확정 123,217,000
123,217,000 123,217,000 246,433,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-123,216,000 -50.0%
광주송정-순천 전철화일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 19,092,000 · 추경 정부안 19,092,000 · 추경 확정 19,092,000
  • 2차 · 본예산 19,092,000 · 추경 정부안 19,092,000 · 추경 확정 19,092,000
19,092,000 19,092,000 38,184,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-19,092,000 -50.0%
남부내륙철도일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 118,863,000 · 추경 정부안 118,863,000 · 추경 확정 118,863,000
  • 2차 · 본예산 118,863,000 · 추경 정부안 68,863,000 · 추경 확정 68,863,000
118,863,000 118,863,000 237,726,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-118,863,000 -50.0%
대구산업선철도건설일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 120,952,000 · 추경 정부안 120,952,000 · 추경 확정 120,952,000
  • 2차 · 본예산 120,952,000 · 추경 정부안 120,952,000 · 추경 확정 120,952,000
120,952,000 120,952,000 241,904,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-120,952,000 -50.0%
도담-영천 복선전철일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 9,421,000 · 추경 정부안 9,421,000 · 추경 확정 9,421,000
  • 2차 · 본예산 9,421,000 · 추경 정부안 39,421,000 · 추경 확정 39,421,000
9,421,000 9,421,000 212,452,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-203,031,000 -95.6%
문경-김천철도일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 6,000,000 · 추경 정부안 6,000,000 · 추경 확정 6,000,000
  • 2차 · 본예산 6,000,000 · 추경 정부안 6,000,000 · 추경 확정 6,000,000
6,000,000 6,000,000 3,000,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감3,000,000 +100.0%
보성-임성리철도건설일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 17,800,000 · 추경 정부안 17,800,000 · 추경 확정 17,800,000
  • 2차 · 본예산 17,800,000 · 추경 정부안 27,800,000 · 추경 확정 27,800,000
17,800,000 17,800,000 28,927,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-11,127,000 -38.5%
서해선복선전철일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 24,985,000 · 추경 정부안 24,985,000 · 추경 확정 24,985,000
  • 2차 · 본예산 24,985,000 · 추경 정부안 24,985,000 · 추경 확정 24,985,000
24,985,000 24,985,000 92,068,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-67,083,000 -72.9%
석문산단인입철도일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 1,000,000 · 추경 정부안 1,000,000 · 추경 확정 1,000,000
  • 2차 · 본예산 1,000,000 · 추경 정부안 1,000,000 · 추경 확정 1,000,000
1,000,000 1,000,000 0 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감1,000,000 -
수서-광주 복선전철일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 27,700,000 · 추경 정부안 27,700,000 · 추경 확정 27,700,000
  • 2차 · 본예산 27,700,000 · 추경 정부안 27,700,000 · 추경 확정 27,700,000
27,700,000 27,700,000 4,000,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감23,700,000 +592.5%
여주-원주 복선전철일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 91,811,000 · 추경 정부안 91,811,000 · 추경 확정 91,811,000
  • 2차 · 본예산 91,811,000 · 추경 정부안 91,811,000 · 추경 확정 91,811,000
91,811,000 91,811,000 42,263,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감49,548,000 +117.2%
월곶-판교 복선전철일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 171,983,000 · 추경 정부안 171,983,000 · 추경 확정 171,983,000
  • 2차 · 본예산 171,983,000 · 추경 정부안 151,983,000 · 추경 확정 151,983,000
171,983,000 171,983,000 68,750,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감103,233,000 +150.2%
이천-문경 철도건설일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 1,500,000 · 추경 정부안 1,500,000 · 추경 확정 1,500,000
  • 2차 · 본예산 1,500,000 · 추경 정부안 1,500,000 · 추경 확정 1,500,000
1,500,000 1,500,000 42,290,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-40,790,000 -96.5%
인덕원-동탄 복선전철일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 212,064,000 · 추경 정부안 212,064,000 · 추경 확정 212,064,000
  • 2차 · 본예산 212,064,000 · 추경 정부안 186,964,000 · 추경 확정 186,964,000
212,064,000 212,064,000 139,937,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감72,127,000 +51.5%
장항선 개량 2단계일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 51,900,000 · 추경 정부안 51,900,000 · 추경 확정 51,900,000
  • 2차 · 본예산 51,900,000 · 추경 정부안 51,900,000 · 추경 확정 51,900,000
51,900,000 51,900,000 103,760,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-51,860,000 -50.0%
장항선(신창-대야)복선전철화일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 49,945,000 · 추경 정부안 49,945,000 · 추경 확정 49,945,000
  • 2차 · 본예산 49,945,000 · 추경 정부안 49,945,000 · 추경 확정 49,945,000
49,945,000 49,945,000 99,889,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-49,944,000 -50.0%
천안-청주공항 복선전철일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 23,383,000 · 추경 정부안 23,383,000 · 추경 확정 23,383,000
  • 2차 · 본예산 23,383,000 · 추경 정부안 23,383,000 · 추경 확정 23,383,000
23,383,000 23,383,000 46,766,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-23,383,000 -50.0%
춘천-속초 단선전철일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 160,680,000 · 추경 정부안 160,680,000 · 추경 확정 160,680,000
  • 2차 · 본예산 160,680,000 · 추경 정부안 160,680,000 · 추경 확정 160,680,000
160,680,000 160,680,000 321,360,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-160,680,000 -50.0%
충북선 고속화일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 19,857,000 · 추경 정부안 19,857,000 · 추경 확정 19,857,000
  • 2차 · 본예산 19,857,000 · 추경 정부안 9,900,000 · 추경 확정 9,900,000
19,857,000 19,857,000 39,713,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-19,856,000 -50.0%
호남선(가수원-논산)고속화일반철도건설 › 일반철도건설
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  • 1차 · 본예산 1,000,000 · 추경 정부안 1,000,000 · 추경 확정 1,000,000
  • 2차 · 본예산 1,000,000 · 추경 정부안 1,000,000 · 추경 확정 1,000,000
1,000,000 1,000,000 10,000,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-9,000,000 -90.0%
국가철도공단관리비철도안전및운영 › 국가철도공단지원
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  • 1차 · 본예산 66,434,000 · 추경 정부안 66,434,000 · 추경 확정 66,434,000
  • 2차 · 본예산 66,434,000 · 추경 정부안 66,434,000 · 추경 확정 66,434,000
66,434,000 66,434,000 57,792,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감8,642,000 +15.0%
김포 도시철도 전동차 증차 한시지원철도안전및운영 › 철도운영지원(교특)
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  • 1차 · 본예산 4,590,000 · 추경 정부안 4,590,000 · 추경 확정 4,590,000
  • 2차 · 본예산 4,590,000 · 추경 정부안 4,590,000 · 추경 확정 4,590,000
4,590,000 4,590,000 4,590,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감0 0.0%
민자철도운영지원철도안전및운영 › 철도운영지원(교특)
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  • 1차 · 본예산 917,060,000 · 추경 정부안 917,060,000 · 추경 확정 917,060,000
  • 2차 · 본예산 917,060,000 · 추경 정부안 917,060,000 · 추경 확정 917,060,000
917,060,000 917,060,000 872,355,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감44,705,000 +5.1%
서울 도시철도 전동차 증차 한시지원철도안전및운영 › 철도운영지원(교특)
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  • 1차 · 본예산 6,407,000 · 추경 정부안 6,407,000 · 추경 확정 6,407,000
  • 2차 · 본예산 6,407,000 · 추경 정부안 6,407,000 · 추경 확정 6,407,000
6,407,000 6,407,000 6,407,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감0 0.0%
수송차량구입철도안전및운영 › 철도운영지원(교특)
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  • 1차 · 본예산 77,872,000 · 추경 정부안 77,872,000 · 추경 확정 77,872,000
  • 2차 · 본예산 77,872,000 · 추경 정부안 77,872,000 · 추경 확정 77,872,000
77,872,000 77,872,000 69,235,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감8,637,000 +12.5%
지역균형발전특별회계(지역지원계정) 전출회계간거래 › 회계간거래
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  • 1차 · 본예산 51,350,000 · 추경 정부안 51,350,000 · 추경 확정 51,350,000
  • 2차 · 본예산 51,350,000 · 추경 정부안 51,350,000 · 추경 확정 51,350,000
51,350,000 51,350,000 90,442,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-39,092,000 -43.2%
국가 건물에너지 통합관리시스템(정보화)국토교통정보화 › 건축정보화(정보화)
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  • 1차 · 본예산 3,398,000 · 추경 정부안 3,398,000 · 추경 확정 3,398,000
  • 2차 · 본예산 3,398,000 · 추경 정부안 3,398,000 · 추경 확정 3,398,000
3,398,000 3,398,000 2,231,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감1,167,000 +52.3%
전환교통지원사업물류정책 › 물류산업지원
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  • 1차 · 본예산 3,523,000 · 추경 정부안 3,523,000 · 추경 확정 3,523,000
  • 2차 · 본예산 3,523,000 · 추경 정부안 3,523,000 · 추경 확정 3,523,000
3,523,000 3,523,000 4,184,000 산출 (우리가 계산한 값, 공식 수치 아님)산출 · 증감-661,000 -15.8%

산출은 이번 해 금액에서 전년 국회 확정 금액을 뺀 값(증감)과 그 비율(증감률)이에요. 이번 해 금액은 확정된 해는 국회 확정, 국회가 심의 중인 해는 정부안이에요. 전년과 이름이 같게 연결된 사업만 계산해요.

연결은 소관, 회계, 분야, 부문, 프로그램, 단위사업, 세부사업 이름이 모두 같을 때만 해요. '이름이 연결되지 않음'은 새로 생겼거나 없어졌다는 뜻이 아니에요. 부처 이름이 바뀐 경우처럼 같은 사업도 연결되지 않을 수 있어요.

출처

기획예산처 열린재정, 세부사업 예산편성현황(총액), 디지털예산회계시스템 · 10월 21일 확인

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